Китайські шовкові кури
Чому діаметр ствола мисливської рушниці дванадцятого калібру понад тридцять другого калібру?
Розрізняють калібр нарізної і калібр гладкоствольної зброї. У нарізній зброї калібр визначається відстанню по діаметру між полями нарізки. У гладкоствольном (не мисливському) - отвори діаметром стовбура. Причому в країнах, де користуються метричною системою заходів, це виражається в міліметрах (пістолет Макарова калібру 9 міліметрів). А в країнах, де використовується англійська система - у частках дюйма (0, 45 дюйма, револьвер Кольта 45 калібру). Крім того, навіть при метричної системи в різних країнах калібр визначається по-різному. У Росії калібр - це відстань між нарізами (найбільша відстань), а в Німеччині, наприклад, - це відстань між виступами нарізки каналу ствола (найменша відстань). Тому діаметр кулі у пістолета Макарова калібру 9 міліметрів складає 9, 25 міліметра, а у пістолета Парабелума теж калібру 9 міліметрів складає 9, 02 міліметра.
Для гладкоствольної мисливської зброї калібр вимірюється інакше. Він вимірюється кількістю однакових по діаметру (дорівнює діаметру отвору стовбура) і масі сферичних куль, які вироблені з 1-го фунта свинцю. Фунт свинцю становить 453, 6 р. Таким чином, чим менше отвір ствола, тим більша кількість куль з фунта свинцю в нього увійде. Тобто, з певної кількості вихідного матеріалу в стовбур дванадцятого калібру входить дванадцять куль, а в стовбур тридцять другого калібру - тридцять дві кулі. А так як вихідне кількість свинцю однакове, то дванадцять куль будуть явно товщі тридцяти двох. Ось чому отвір ствола мисливської рушниці дванадцятого калібру (18, 5 міліметра) більше, ніж отвір ствола рушниці тридцять другого калібру (12, 5 міліметра).
Какпроизошло вираз «всипати по перше число»?
У старі часи учнів школи часто пороли, нерідко навіть без будь-якої провини караного. Якщо наставник виявляв особливу старанність, і учневі діставалося особливо сильно, його могли звільнити від подальших порок в поточному місяці, аж до першого числа наступного місяця. Саме так виник вислів «всипати по перше число».
Як виглядає панда без чорних плям навколо очей.
При завоюванні Вейнсберга в 1140 році король Німеччини Конрад III дозволив покинути зруйноване місто жінкам і понести в руках те, що вони побажають. Жінки винесли на своїх плечах чоловіків.
Високо в горах недалеко від англійського міста Бернлі, можна побачити незвичайну конструкцію, зроблену з металевих труб. Це Співаюче дерево, яке постійно «співає, коли дме вітер.
Патрони в розрізі
Явище, при якому порушується логіка і закони фізики - камінь Даваско - це величезний валун вагою більше 300 тонн, повисла на самому краю скелі, мірно покачивающийся від поривів вітру, і ось вже кілька тисячоліть немов прикутий чийсь неземною силою, за межами нашого розуміння. Знаходиться він у місті Тандиль, це на південно-сході від Буенос-Айреса в Аргентині.
Історія Rolls-Royce. Як створювалася первісна розкіш
Rolls-Royce - це справжня легенда автомобільного світу. Всього було випущено трохи більше 20 моделей цього автомобіля за багаторічну історію марки, що разюче відрізняється від того, з якою швидкістю інші відомі автомобільні бренди випускають нові моделі. Тим не менш, Rolls-Royce ніколи не гнався за кількістю на шкоду якості. Марка в першу чергу пов'язаний з престижем, і це триває аж до сьогоднішнього дня, а тому компанія завжди намагається довести кожну модель до досконалості.
Той факт, що Rolls-Royce випускає мало моделей, сприяє тому, що кожна з них стає легендою свого часу, і успішно продається тривалий час після випуску. На цих британських автомобілях в XX столітті роз'їжджали відомі бізнесмени, політики і зірки шоу-бізнесу зі всього світу.
Як все починалося?
Rolls-Royce в тому вигляді, в якому ми знаємо бренд сьогодні, був створений під величезним впливом своїх засновників. По суті, всі етапи діяльності компанії були закладені Чарлзом Стюарт Роллс і Фредеріком Генрі Ройсом. Вони не були друзями з дитинства, як це часто буває, коли два молодих людини організовують свій бізнес. Більше того, вони були представниками абсолютно різних, якщо не сказати протилежних шарів суспільства. Але їх об'єднання дало життя самого розкішного автомобіля XX століття.
Генрі Ройс народився 27 березня 1863 року. У свої ранні роки він ще і не міг мріяти про те, що в майбутньому стане дуже багатою та поважною людиною. Народився Фредерік у місті Алватор (графство Лінкольншир). Його батько був мельником, але зовсім не довгий час, так як дуже швидко розорився. Бідність призвела до того, що вже у віці 10 років Фредерік знайшов свою першу роботу - чим тільки не займався він в той час! Молодий Ройс заробляв по-різному, починаючи від розносу газет і телеграм, і закінчуючи роботою на залізниці.
Втім, рання робота зовсім не відбила у Фредеріка бажання вчитися. Вони розумів, що його майбутнє цілком і повністю залежить від того, наскільки хорошими знаннями він буде володіти. А тому в неробочий час Ройс вивчав іноземні мови, математику, основи електротехніки. Особливо його приваблювала саме остання дисципліна. У хлопчика був явно інженерний склад розуму. Крім того, подібна робота доставляла йому справжню насолоду.
Першою роботою, пов'язаною з захопленням Фредеріка стала посада в компанії Хайрема Максима, відомого знаменитим кулеметом, названим по прізвищу автора. Робота подобалася Ройсу, але його справжньою мрією була своя компанія, а тому із самих перших місяців він почав відкладати гроші, які повинні були б скласти стартовий капітал його майбутньої фірми.
І така компанія в результаті з'явилася на світ - разом зі своїм другом Фредерік заснував у Манчестері F. H. Royce & Co. Справи потихеньку набирали обертів. Ключовим моментом у цій історії став 1903 рік, коли Ройс придбав свій перший автомобіль. Французький Decauville. Машина виявилася жахливою. У неї було безліч технічних проблем, які виводили з себе Фредеріка. Інженер в його душі обурювався. Все це вилилося в те, що він вирішив сконструювати свій автомобіль, який буде повністю влаштовувати його і набагато перевершувати Decauville.
Що ж, було очевидно, що Фредерік володіє інженерним генієм, так як рівно через рік він дійсно представив свій перший автомобіль. Він на голову перевершував всі французькі машини, і отримав дуже схвальні відгуки у пресі. Дітище Ройса мало відмінними ходовими характеристиками, високим ступенем надійності, і при цьому варто цілком прийнятних грошей - 395 фунтів. Звичайно, тоді це були великі гроші, але не такі, які вже через деякий час будуть потрібні для покупки Rolls-Royce.
Підстава Rolls-Royce
Доля Чарлза Роллс була дещо іншою. Він народився в багатій, а головне знатній сім'ї. За походженням Чарлз був валлійцем. Природно, він отримав чудову освіту. У нього було два дипломи - один з Ітона, а інший з Кембриджа. Саме під час навчання Роллс став серйозно цікавитись інженерною справою. Його першим автомобілем став Peugeot Phaeton. Батько придбав його йому ще коли Чарлз навчався в Кембриджі. Машина була досить швидко освоєна лордом Ллангатток. Більш того, Чарлз часто брав участь у різних перегонах, і навіть встановив один зі світових рекордів швидкості.
В цілому, любов молодої людини до автомобілів була безмежною. І немає нічого дивного в тому, що після закінчення навчання він вирішив пов'язати своє життя саме з ними, відкривши компанію з продажу цих засобів пересування.
Компанія CS Rolls & Co. була заснована в 1902 році. Її основною діяльністю стала продаж автомобілів. Чарлз зміг залучити до її роботи знамениту у цій галузі особистість - Клода Джонсона. Вже скоро справи пішли в гору, і компанія Ройса стала одним з найбільших дистриб'юторів автомобілів у Великобританії.
Втім, поки Чарльз Роллс займався лише продажем готових автомобілів, але його справжньою мрією було створення своєї машини, яка могла б зробити його прізвище відомої на всю галузь. Звичайно, організовувати виробництво з нуля компанія CS Rolls & Co. не збиралася. Необхідно було знайти маленьку, але талановиту фірму, яка могла б стати партнером для Роллс. Однією з таких маленьких фірм і була F. H. Royce & Co., розташована в Манчестері.
У 1904 році познайомилися Чарльз Роллс і Генрі Ройс. Вони досить швидко змогли знайти спільну мову. Навіть не дивлячись на те, що Роллс їхав в Манчестер зі скептичними настроями. З міста він вже їхав з договором про співпрацю. Незабаром були представлені перші автомобілі, народжені в партнерстві. Вони отримали дуже хороші відгуки від критиків та преси. А в кінці року була заснована єдина компанія Rolls-Royce.
Перші автомобілі продавалися дуже добре. Ройс робив дійсно чудові з інженерної точки зору автомобілі, а Чарльз Роллс просто вмів їх продавати. Він володів на той момент великий дистриб'юторською мережею, яка могла без праці поширювати автомобілі по всій країні. Втім, Великобританією компанія обмежуватися не збиралася. Вже скоро Rolls-Royce"и продавалися в Європі, а в 1906 році компанія презентувала свій автомобіль в Нью-Йорку. Америка з великим ентузіазмом сприйняла гордого британського короля доріг.
Тут варто відзначити важливий момент - розподіл повноважень між засновниками. CEO Oracle Ларрі Еллісон часто говорить, що людина може бути творцем, або продажником. Потрібно якомога раніше зрозуміти, ким ви є, і шукати собі партнера, який буде доповнювати вас в іншій області. В даному випадку Ройс був творцем. Геніальним інженером, який проектує відмінні автомобілі. А Роллс просто вмів їх продавати. Вони доповнювали одне одного, і це, можливо, один з головних секретів успіху компанії.
Поїздка до США виявилася дуже важливим для компанії, так як крім успіху в плані продажів вона подарувала Чарлзу Ройсу нове захоплення. У США він познайомився з братами Райт, і моментально захопився польотами. Авіація заволоділа його серцем. Чарлз швидко оволодів цим мистецтвом, і навіть зумів прославитися тим, що здійснив переліт через Ла-Манш.
Захоплення Роллс швидко переросло в бізнес. Компанія почала виробляти авіамотори, що робить до цих пір. І дуже успішно. Багато в чому даний напрямок дозволило Rolls Royce вижити в непростий час, під час Першої світової війни, коли попит на дорогі автомобілі різко скоротився.
Але в 1910 році авіація нанесла свій удар по компанії. У віці 33 років загинув Чарльз Роллс. Він розбився на аероплані. Rolls-Royce повністю перейшла у власність Фредеріка Ройса, на якому опинилися всі її проблеми.
До того часу бренд став набирати популярність на ниві спортивних успіхів. Гонки починають володіти серцем Європи. Автомобілі Rolls-Royce в той час є одними з головних учасників (і переможців) всіх значущих гран-прі. Саме за успіхи на спортивній арені Фредеріка Ройса у підсумку зроблять лицарем. А в 1933 році він помре. Почнеться історія Rolls-Royce без її засновників.
Чим став Rolls-Royce?
Роллс і Ройс зуміли покласти фундамент марки, зробивши компанію відомою на весь світ, і вивівши її основні риси. Але автомобілі Rolls-Royce не стали просто іграшкою для забезпечених людей. Вони стали великим. Справжньою статусною річчю, яка показувала вибраність його власника.
Це був чисто англійський автомобіль, розрахований на аристократів. Його купували справжні вершки суспільства. Світ бізнесу, політики та шоу-бізнесу швидко оцінив Rolls-Royce. Зірки Голлівуду позували поруч зі своїми Rolls-Royce, даючи тим самим безкоштовну рекламу. При цьому в деяких випадках покупка даного автомобіля навіть була ознакою поганого смаку. Якщо ви не відповідаєте йому в соціальній ієрархії, то не варто і намагатися придбати!
Звичайно, Rolls-Royce мав, крім усього іншого, ще й приголомшливим якістю. Ручне складання. Всі деталі доведені до досконалості. Еталон якості - ця фраза якнайкраще характеризує автомобілі Rolls-Royce.
У 1931 році Rolls-Royce купує компанію Bentley, що славиться своїми розкішними автомобілями. Це дало змогу дещо розширити асортимент, представлених компанією автомобілів.
Сьогодні справи у Rolls-Royce йдуть вже не так добре, як в минулі роки. Кінець 90-х ознаменувався тривалої епопеєю з продажу компанії, яка завершилася лише в 2003 році. У результаті компанія перейшла у власність BMW. Тим не менш, золоті роки Rolls-Royce пішли безповоротно. Продажу вже не настільки високі, як раніше, так і бренд не користується такою популярністю. Звичайно, не можна сказати, що він помер або щось в цьому роді. Немає. Просто його золоті роки пройшли. Разом з XX століттям.
Немає коментарів:
Дописати коментар