неділя, 18 травня 2014 р.

Індійський селянин Дашратх Манджхи належав до нижчої касти і жив у бідному селі, де не було нічого, навіть лікарні. Прямий шлях до цивілізації - сусіднього містечка - перегороджувала скеляста гора. Була тільки дорога в обхід, довга і незручна. Якось дружина Дашратха, видираючись на гору, впала і отримала серйозну травму. Допомога вчасно надати не змогли, і незабаром вона померла. Селянин взяв лопату, молоток і зубило і пішов проривати дорогу в горі. Кожен день він йти довбати, копати, прибирати камені. Сусіди називали його божевільним. Місцевий уряд, загрузнувши в ліні і безгрошів'я, пальцем не ворухнув, щоб допомогти. У нього пішло двадцять два роки - з 1960-го по 1982-й, щоб практично зрити гору і виконати в ній дорогу. Тепер шлях в містечко став займати всього годину пішки. Вся Індія дізналася про нього, як про «людину, убравшем гору». Коли Дашратх помер, уряд штату влаштувало йому урочистий похорон. Кажуть, знімається художній фільм про його життя.

Індійський селянин Дашратх Манджхи належав до нижчої касти і жив у бідному селі, де не було нічого, навіть лікарні. Прямий шлях до цивілізації - сусіднього містечка - перегороджувала скеляста гора. Була тільки дорога в обхід, довга і незручна. Якось дружина Дашратха, видираючись на гору, впала і отримала серйозну травму. Допомога вчасно надати не змогли, і незабаром вона померла. Селянин взяв лопату, молоток і зубило і пішов проривати дорогу в горі. Кожен день він йти довбати, копати, прибирати камені. Сусіди називали його божевільним. Місцевий уряд, загрузнувши в ліні і безгрошів'я, пальцем не ворухнув, щоб допомогти. У нього пішло двадцять два роки - з 1960-го по 1982-й, щоб практично зрити гору і виконати в ній дорогу. Тепер шлях в містечко став займати всього годину пішки. Вся Індія дізналася про нього, як про «людину, убравшем гору». Коли Дашратх помер, уряд штату влаштувало йому урочистий похорон. Кажуть, знімається художній фільм про його життя.

Індійський селянин Дашратх Манджхи належав до нижчої касти і жив у бідному селі, де не було нічого, навіть лікарні. Прямий шлях до цивілізації - сусіднього містечка - перегороджувала скеляста гора. Була тільки дорога в обхід, довга і незручна. Якось дружина Дашратха, видираючись на гору, впала і отримала серйозну травму. Допомога вчасно надати не змогли, і незабаром вона померла. Селянин взяв лопату, молоток і зубило і пішов проривати дорогу в горі. Кожен день він йти довбати, копати, прибирати камені. Сусіди називали його божевільним. Місцевий уряд, загрузнувши в ліні і безгрошів'я, пальцем не ворухнув, щоб допомогти. У нього пішло двадцять два роки - з 1960-го по 1982-й, щоб практично зрити гору і виконати в ній дорогу. Тепер шлях в містечко став займати всього годину пішки. Вся Індія дізналася про нього, як про «людину, убравшем гору». Коли Дашратх помер, уряд штату влаштувало йому урочистий похорон. Кажуть, знімається художній фільм про його життя.
Індійський селянин Дашратх Манджхи належав до нижчої касти і жив у бідному селі, де не було нічого, навіть лікарні. Прямий шлях до цивілізації - сусіднього містечка - перегороджувала скеляста гора. Була тільки дорога в обхід, довга і незручна. Якось дружина Дашратха, видираючись на гору, впала і отримала серйозну травму. Допомога вчасно надати не змогли, і незабаром вона померла. Селянин взяв лопату, молоток і зубило і пішов проривати дорогу в горі. Кожен день він йти довбати, копати, прибирати камені. Сусіди називали його божевільним. Місцевий уряд, загрузнувши в ліні і безгрошів'я, пальцем не ворухнув, щоб допомогти. У нього пішло двадцять два роки - з 1960-го по 1982-й, щоб практично зрити гору і виконати в ній дорогу. Тепер шлях в містечко став займати всього годину пішки. Вся Індія дізналася про нього, як про «людину, убравшем гору». Коли Дашратх помер, уряд штату влаштувало йому урочистий похорон. Кажуть, знімається художній фільм про його життя.


Як зробити сигналізацію з мобільного телефону?



У сучасному місті, та й не тільки в місті, дуже часто доводиться залишати свій автомобіль без нагляду на неохоронюваних парковок, або просто на вулиці поза полем зору. У цьому випадку, навіть якщо при розтині машини зловмисником спрацює штатна сигналізація, ви її не почуєте.
От було б здорово, якщо автомобіль, при спробі його викрасти, сам подзвонив би на ваш мобільний телефон!
А чому б і ні! Треба тільки навчити свою машину користуватися мобільником.
Зробимо це за допомогою покрокової інструкції.
Напевно у вас десь в купі мотлоху валяється старий мобільний телефон, а то і два.

1. Беремо телефон, у якого є функція швидкого набору номера (ця умова обов'язково).

2. Розбираємо телефон. Вирізаємо на клавіатурі отвір над кнопкою з цифрою «2» і припаюємо до контактним майданчикам цієї кнопки два дроти (для імітації натискання кнопки при замиканні проводів). Збираємо телефон.

3. З'єднуємо акумулятор з телефоном за допомогою пари проводів, дотримуючись полярності. Паралельно припаюємо вихід автомобільного зарядного пристрою.

4. Купуємо нову сім-карту і встановлюємо її на телефон.

5. Записуємо номер свого мобільного телефону, активуючи його швидкий набір в телефоні автомобіля. В налаштуваннях телефону автомобіля відключаємо дзвінок, і індикацію.

6. Зарядний пристрій підключається до автомобільного акумулятора за допомогою двох проводів, дотримуючись полярності.

7. Дроти, що йдуть від кнопки через додатковий перемикач, підключаємо до концевику водійських дверей (додатковий перемикач потрібен для оперативного відключення функції охорони).

Отже, сигналізація готова!
При відкритті дверей відразу прийде дзвінок на ваш мобільний телефон, і ви зрозумієте, що хтось заліз у машину. Крім того, за сигналом з автомобільного телефону можна визначити її місцезнаходження.
Такі сигналізації здатні працювати не тільки на авто, але і на будь-яких інших об'єктах, таких як дачі, гаражі, і т. д. Треба лише передбачити, від чого живити пристрій.
Як зробити сигналізацію з мобільного телефону?


Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.



Офіційна назва цих довгих, підземних тунелів - "Зовнішній Підземний Канал Розвантаження на території міста з передмістями", але зазвичай його називають G-Bank.

Цей величезний колектор включає 6.4 км тунелю, висотою до 50 метрів і з'єднує 5 гігантських бункерів, 65 метрів заввишки 32 метри завширшки в один масивний резервуар.

Проект G-банк - неймовірний технічний подвиг, при цьому дивно гарний. Тому він став захоплюючої туристичною визначною пам'яткою Токіо. Коли він не затоплений, тури проводяться два рази в день з вівторка до п'ятниці.
Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.
Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.
Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.
Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.
Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.
Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.
Неймовірна каналізаційна система, побудована, щоб захистити 13 мільйонів жителів Токіо від проливного дощу і повеней.

Немає коментарів:

Дописати коментар