Оцінити б/у автомобіль.

Щоб на першому ж побаченні ти не запав на першу ж руїну, ми вирішив розповісти тобі куди і з якою метою в першу чергу потрібно заглядати свого майбутнього залізного коня.

1. Візьми в руки технічний паспорт.
Подивися рік випуску по паспорту, а потім перевір його через ідентифікаційний номер (VIN). «У багатьох іномарок рік також вказаний на кріпильних елементах ременів безпеки і стеклах», - додає експерт. Далі звіряй номер кузова під капотом і в салоні (наприклад, під сидінням переднього пасажира) і номер двигуна.

2. Відкрий капот.
Все, що знаходиться під ним, має бути чистим. «Пил і бруд може приховувати течі масла, - попереджає Сергій. - І зверни увагу на наявність бруду біля головок болтів і пластмасових засувок».

3. Перевір всі щілини між елементами кузова.
У всіх автомобілях (навіть вітчизняних) щілини повинні бути однакової ширини по всій їх довжині.

4. Оглянь всі колеса.
Гума на них повинна бути зношена рівномірно. «Інакше у авто проблеми з ходовою частиною», - упевнений експерт.

5. Оглянь кузов на предмет однотонності деталей.
Забарвлення - вірна ознака того, що авто побувало в ДТП. Колір скрізь однаковий? Машину могли пофарбувати цілком - порівняй з кольором фарби під гумовими ущільнювачами на склі, кришці багажника і дверях. Оглянь всі гумові та пластикові деталі - на них не повинно бути слідів фарби.

6. Відкрий і зачини всі двері.
Це повинно виходити з одним і тим же зусиллям і звуком. Якщо немає - швидше за все, пошкоджено кузов.

7. Поглянь на лонжерони.
Збита фарба чи дрібні «складки» на поверхні металу говорять про те, що їх витягували після ДТП

8. Заведи мотор.
Якщо на вулиці стоїть суха і тепла погода, варто перевірити дим від вихлопних газів. Сергій Ткачов пояснює: «На холостому ходу диму з вихлопної труби практично не повинно бути видно. При натисканні на газ дим повинен з'явитися, але блідо-сизого кольору. Чорний дим - несправність паливної системи, синій - в камерах згоряння масло, густий білий дим - тосол або вода».

9. Тепер поїхали!
Прислухайся до машини. «При скиданні газу з'являється ниючий звук - значить, зношені шестерні. Скрегіт при перемиканні - зношені синхронізатори. Ниючий звук при перемиканні - зношений диференціал або редуктор. Стукіт при зміні навантаження - зношені хрестовини карданного валу», - пояснює експерт.

10. Різко затормози на сухому асфальті.
Машину не повинно відводити в бік. Якщо оглядаєш модель з ABS, гума не повинна «верещати» при гальмуванні. Потім вийди і оглянь гальмівний слід: лінії повинні бути симетричні.

11. Знайди прямий і рівна ділянка дороги і Відпусти кермо.
Якщо машину веде вбік - порушена геометрія підвіски або кузова. Якщо не веде, але кермо стоїть з невеликим поворотом - значить, рульова колонка повернулася щодо рейки. Таке буває, коли на великій швидкості наїдеш на перешкоду.